[内卷]这个词，在2023年已经讲到烂了。
尤其是纯 电动汽车 市场，今年所有新车都参与内卷，不是卷价格，就是卷配置，不是卷性能，就是卷屏幕……总之，每一款上市新车都会拿出不 成功 便成仁的决心，以致于2023年整个纯电动汽车市场的火药味异常地浓。
然而让人感到疯狂的是，这股内卷的浪潮至今仍未平息，如果通过广州车展展望2024年的纯电动汽车市场，我们可以预见新一轮的[军备竞赛]即将掀起， 内卷依旧是明年车市的关键词。
简略统计，在2023广州车展亮相的纯电动新车中，有8款新车基于800V高压平台打造，有7款新车搭载高通骁龙8295芯片，这些新车无一不是热度爆表的网红车型。
以小见大， 800V高压平台和高通骁龙8295芯片，无疑就是未来纯电动车的内卷技术方向， 如果明年登场的新车不具备其中一项技术，很有可能会成为新一轮内卷之争的 炮 灰。
而反过来，那些兼备800V高压平台和8295芯片的新车，将会把战斗力拉满抢得先机。
万众期待的 极氪007 和 银河E8 就是如此。
性能与豪华齐驱的极氪007
[007]是一个具有传奇色彩的名字，既代表了一系列风靡全球的谍战片，也是主人公特工詹姆斯·邦德的代号。而极氪之所以将品牌首款轿车命名为[007]，是因为极氪希望 007能够车如其名，成为B级纯电轿车细分市场的王牌特工， [狙杀]一直霸占着该细分市场的 特斯拉 Model 3 。
结果如极氪所愿，007车型在广州车展开启预售之后， 48小时内订单量便超过了2万台， 是B级纯电轿车细分市场中，少有未正式上市就成为爆款的黑马车型。
促成极氪007未上市即爆款的因素是多方面的，其中一定离不开价格和产品竞争力。
当所有人都以为极氪007售价会定在25万 元 以上的时候，极氪却给出了 22.49万元起的预售价， 这无异于向B级纯电动轿车投放了一颗深水炸弹，特斯拉Model 3必然会受到波及。更重要的是极氪007带来了让人耳目一新的设计，以及 全系标配800V高压平台、骁龙8295芯片、前 双叉臂 独立悬架和碳化硅高性能电机 等技术硬件，集成了当下纯电动汽车杀伤力最强的技能。
具体来看，极氪007采用了 Hidden Energy极简主义豪华设计 理念 ，整车设计造型十分圆润，车身覆盖面非常光滑，整体风格与极氪品牌其他车型截然不同，在看似朴素的外观造型之下，实际上却处处蕴藏着心思。
诸如行业首创融合了 1711颗LED灯珠的90英寸一体式智慧灯幕， 致敬经典豪华车标志性设计的蚌式前舱盖，无暇延展的侧面线条，更具整体感的蚌式尾门，以及带来了敞篷效果的悬浮玻璃车顶等，无一不彰显着极简豪华的设计奥义。
在这个流行套娃设计的时代，极氪品牌这种在风格上有显著区隔的设计无疑是难能可贵的，史蒂芬·西拉夫团队对于豪华的理解可谓是炉火纯青。在极氪007上我们可以看到豪华并非是反复堆砌，而将造型和功能进行完美融合往往会来得更加高级，一味地追求亮眼的设计只会弄巧成拙。
座舱部分同样如此，以白色为主的双拼色内饰定下了简约的基调， 在Sof NAPPA全粒面头层真皮座椅，Microfiber超纤绒顶棚， 以及双缝线设计和金属色衣帽钩等用料和设计的搭配之下，座舱内呈现出了奢侈饰品般的精致感，与特斯拉Model 3的[毛坯]风格形成了极大的反差。
而支持三向可转的 15.05英寸2.5K OLED向日葵屏，35.5英寸AR-HUD 抬头显示系统， 以及高通骁龙8295芯片则是极氪007打造智能座舱的基石。相比之下特斯拉Model 3既没有传统仪表盘也没有抬头显示系统，车机系统所搭载的AMD Ryzen芯片，在算力上也远不如骁龙8295，而极氪007可谓是将科技和豪华之间找到了完美的平衡点。
在动力性能上，极氪007更是对特斯拉Model 3形成了遥遥领先的态势。在碳化硅高性能后电机的加持下，极氪007后驱车型零百加速时间只需5.4秒，四驱版车型更是将加速时间压缩至 2.84秒。 而续航 里程 方面，极氪007在CLTC工况下最长续航可达 870km， 充电15分钟即可增加610km续航。
相比之下，特斯拉Model 3即便是四驱版车型零百加速时间也需要4.4秒，CLTC最长续航里程则是713km，其400V电压平台充电15分钟只能增加250km续航。
而值得我们期待的是，极氪007将搭载极氪全栈自研的高阶智能驾驶辅助系统，该系统采用 3颗激光雷达， 拥有行业顶级的感知能力，同时还装配了 双 Orin X 智能驾驶芯片，算力高达508TOPS， 未来有望成为智能辅助驾驶的第一梯队。
总的来说，极氪007的产品力就是集设计、性能和智能于一身，相较于特斯拉model 3更豪华、性能和智能，也更符合当下高端纯电动轿车市场的需求。
降维打击的银河E8
虽说银河E8与极氪007一样都是基于SEA架构下打造的B级轿车，但吉利银河基于SEA架构的多样性，赋予了E8截然不同的产品特点。如果说极氪007是性能与豪华齐驱，那么 吉利银河E8则是降维打击，全方位均领先于同级别车型， 这其中包括了人气正旺的 比亚迪 汉 EV。
首先是外观方面，吉利银河E8 车长超过5米，轴距超过2.9米， 尺寸达到了C级车的标准，略大于比亚迪汉EV。
在设计上，银河E8搭载了行业首创的 发光前脸，其发光面积达到了0.105m²， 设计灵感来自 旭日东升贯的穿尾灯 高度契合了中国人对于美好生活的愿景，同时溜背式的造型塑造出了非常流畅的车身线条，25处低风阻设计可使 风阻系数低至0.199。
其次是内饰部分，银河E8的 45英寸8K中控屏 可以说是让人叹为观止，而 三潭印月悬浮 音响 、荷塘涟漪副仪表台和书山叠嶂门板， 更是将中国特色自然元素运用得惟妙惟肖。
再者是动力部分，银河E8前后双电机最大功率可达到 475kW， 零百加速时间只需 3.49秒。 与此同时，银河E8最小转弯半径只需5.62米， km77实测麋鹿测试成绩为82km/h， 在驾控方面也是给大家带来了惊喜。
而比亚迪汉EV零百加速时间则是3.9秒，麋鹿测试成绩为74.3km/h，最小转弯半径为6.15米，虽说横向对比B级纯电轿车细分市场依然有着不俗的竞争力，但长江后浪推前浪，比亚迪汉EV也需要加快更新迭代的节奏增强产品实力了。
可以看到， 银河E8无论是设计、尺寸、智能和动力等维度都达到了准C级别车的水平， 未来将会对比亚迪汉EV造成巨大的威胁，这也是吉利CEO淦家阅为何在发布会上直言银河E8没有对手的根本原因。
双雄重塑电动轿车市场格局
也许吉利并非是最先实现全面转型的车企，不过好饭不怕晚，在得到充分的蓄力之后，吉利将会基于SEA浩瀚架构的多样性打造各色各样的产品。
随着极氪007和银河E8的强势登场，吉利不但补齐了纯电动轿车的市场空缺，同时多品牌战略已经形成了清晰的新能源品牌定位和区隔，诸如 极氪007面向高端市场，产品侧重于豪华和性能，而银河E8则是面向主流市场，侧重于 大众 化设计、长续航、安全和舒适方面， 品牌和车型之间并不会互相干涉，而是形成互补的关系。
通俗点来说，即是 极氪007和银河E8将会在不同的赛道上披荆斩棘， 在不同的细分领域满足不同的目标用户，以[双雄]形式冲击纯电动轿车市场，将吉利过硬的产品定义能力体现得淋漓尽致。
这对于以特斯拉Model 3和比亚迪汉EV，更甚至是整个纯电动轿车市场而言，都是一个不可忽视的变革信号。 纯电动轿车市场的格局，必定会因为吉利双雄的到来而发生变化。
不难看出，其实今年就是吉利全面转型新能源的转折点，属于吉利的新能源帝国已有雏形，接下来吉利将会迎来产品全面爆发期。在吉利强大的产品体系的轮番冲击下，届时以比亚迪和特斯拉为首的 新能源车 企必然倍感压力，而在 新一轮内卷之争中抢夺先机的吉利，很有可能会进入[杀疯了]的境界。